BIOGRAFÍA DE GOTTLIEB DAIMLER

GOTTLIEB DAIMLER

Gottlieb Daimler nació el 17 de marzo de 1834 en la localidad deSchorndorf. Tras trabajar como aprendiz de armero y estudiar en la Escuela Profesional de Stuttgart, se incorporó al Instituto de Construcciones Mecánicas Grafenstaden en Alsacia. Allí se inscribió en un programa de perfeccionamiento y a través de la construcción de locomotoras, entró en contacto con la técnica de la energía móvil. Sus posteriores pasos profesionales le llevaron a la Escuela Politécnica de Stuttgart ( antecesora de la Escuela Técnica Superior ), a París ( donde conoció los motores de gas de Lenoir ) y finalmente a Inglaterra.

Más adelante trabajó en Geislingen, Reutlingen y Karlsruhe. Daimler adquirió fama de ser un excelente técnico y un buen organizador. Estas cualidades le capacitaron para asumir en 1872 la dirección técnica de la Fábrica de Motores de Gas Deutz. Allí se dedicó a la fabricación de motores de gas, según los proyectos elaborados por su compañero adjunto a la dirección, Nikolaus August Otto. La tarea de Daimler consistió, entre otras, en el perfeccionamiento del motor Otto. Le afectó duramente que el paso decisivo lo diera de nuevo el autodidacta Otto, al inventar el motor de cuatro tiempos. En Deutz se fabricaban exclusivamente motores de gas estacionarios. Por este motivo, la construcción de un agregado aligerado era el objetivo principal de Daimler. Sin embargo, no lo conseguiría hasta después de haber abandonado Deutz en 1882, en su propio taller de experimentación en Bad Cannstatt.

MOTOR PHOENIX ( Daimler & Maybach )

Durante los años 1883 y 1884 se hicieron mejoras en los motores, así que en 1885 Daimler pudo equipar su primer vehículo, el llamado " vehículo montura ", con un motor perfeccionado.

El sueño de Daimler era lograr la motorización de medios de transporte ya existentes, como por ejemplo barcos y tranvías. Tal vez por ello, su primer vehículo motorizado del año 1886 se basó en un carruaje de caballos, equipado con un motor. En 1889, justo a tiempo para la Exposición Universal de París, nació el primer vehículo concebido como una unidad de motor y bastidor. Pero los méritos de Gottlieb Daimler no sólo se limitaron al desarrollo de la motorización en Alemania. Destacó también por su influencia en la fundación de la industria del motor en Francia y Gran Bretaña.

En 1890 se fundó Daimler Motores-Gesellschaft, en la que los distintos accionistas fueron reduciendo la influencia de Daimler. Este falleció el 6 de marzo de 1900 en Bad Cannstatt.

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